上汽通用别克微蓝6是目前美系合资品牌在国内新能源里为数不多的车型，15.99-22.23万元的售价，让它在销量上表现对比比亚迪秦PLUS EV为代表的中国品牌纯电车型不值一提，而此次上汽通用别克对微蓝6寄予厚望，新推出了3款车型配置，将续航里程提升至518千米，尺寸上也进行了加长，对于加长后的别克微蓝6，不少网友戏称其有点小众旅行车的影子了，但是实际别克微蓝6定位的是紧凑级两厢轿车，那么为什么别克微蓝6不争取定位到格调更高、更有品味的旅行车上呢？
首先，我们来看看新款上汽通用别克微蓝6的外观，说它外观神似旅行车是有一定道理的，作为一辆定位紧凑级两厢车型，其C柱与D柱之间的距离却一点也不“紧凑”，饱满的尾部造型看起来十分“优雅”，得益于新款长度加长了23mm，车侧的线条更显修长，前、后保险杠和侧裙的黑色运动包围也有旅行车的意味，如果再加上车顶行李架和塑料轮眉，小众旅行范就更加纯正了。
其次，我们看看新款别克微蓝6的内饰，相较于老款变化不明显，虽然看不出纯电车型富有未来感的印记，但是有着家用温馨的气质。新款的三款车型均标配了10英寸的中控大屏、后座出风口、后排座椅比例放倒、后排2个充电接口等配置，除最低配外，其余两款车型还使用上全景天窗，这些配置不仅实用性很强，还能够满足全家出游“看星星”的愿望。
再次，我们看向新款别克微蓝6的动力部分，电池容量提升到61.1千瓦时，CLTC纯电续航里程为518千米，百公里耗电量为12.6千瓦时每百公里，由前置单电机驱动，电动机总功率为130千瓦，电动机总扭矩为265牛·米，加速表现官方暂未公布，但是根据其家用的定位，加速成绩相较其他纯电车型表现估计一般。
最后总结一下，上汽通用别克微蓝6这款车型的家用化特征还是十分明显的，不管是455-1098升的超大行李厢容积，还是实实在在的偏家用化配置，就连外观也有诸多小众旅行车的“符号”，这样的造车理念和小众旅行车的特征不谋而合。
了解了别克微蓝6之后，就算其对外宣称自己是两厢车型，但是仍然无法避免其糟糕的销量表现，因为本身国内消费者对“大屁股”式的轿车就不感冒，即使是售价仅要7.98万起的上汽通用五菱宝骏Valli，销量表现也是“惨不忍睹”，所以别克微蓝6干脆就“剑走偏锋”，旅行车身设计加上纯电驱动，打造成小众车里的小众车型，来吸引一部分需要兼顾空间和用车成本，并且喜欢旅行车的潜在
